近日，蔚来旗下的新车ES9 正式发布，共推行政豪华版、行政签名版、地平线特别版三款配置，整车售价49.8万-62.8万元，采用 BaaS电池租用方案后起售价低至39万元，进一步降低入手门槛。
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孙婉秋摄
配资炒股发布会后的群访中，谈及换电优惠活动，蔚来汽车创始人李斌回应称，该举措并非受闪充业务冲击，而是常规运营策略。部分换电站存在产能闲置，推出优惠是为提升设备利用率。蔚来杨波补充，自去年起，蔚来调整区域考核机制，区域负责人的绩效不再仅与整车销售挂钩，换电、充电、售后、金融、二手车等全业务板块均纳入考核体系。在此机制引导下，各地区域团队主动优化能源网络运营，结合周边竞品电价、场站空置情况，灵活推出优惠活动，以此提升场站使用率与市场竞争力，各类换电红包均为各地自发开展的经营动作。
针对换电站迭代与车型兼容问题，李斌表示，早期一代、二代换电站无法适配900V平台新车，客观上造成不同车型换电体验存在差异。对此，蔚来将依靠持续新建场站逐步抹平差距。据介绍，五代换电站将于今年三季度启动大规模量产与落地，产能爬坡完成后，新增站点将全面切换为五代站，不再新建四代站。产能方面，五代站月产能可达150座布林线下轨，建设节奏稳步推进。在整体布局上，将兼顾新区域拓展与现有网络加密。对于用户保有量高、换电排队时长偏长的区域，将重点加密站点。李斌说，随着千余座新站逐年投运，新旧车型换电体验不均的问题将逐步缓解，持续完善全域换电服务网络。
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